中國電池制造商Eve Energy與北美電池回收專家Li-Cycle已兌現(xiàn)互助。本次協(xié)作的目的是在三個不同領(lǐng)域為 Eve Energy 的電池材料開發(fā)回收解決方案。根據(jù)現(xiàn)已簽署的諒解備忘錄，兩家公司正在計劃合伙開發(fā)的解決方案將涵蓋北美超市以及計劃在馬來西亞的 Eve 加工設(shè)施中產(chǎn)生的電池加工廢料。和匈牙利。據(jù)消息，Eve Energy 安排在匈牙利德布勒森建立第一家歐洲工廠，為寶馬新興電動汽車供應(yīng)大型圓柱形電池。

到今朝為止，Eve Energy 重大在大陸生產(chǎn)，但隨著上述兩家基地的出現(xiàn)，這種情況很快就會改變。公告中并未具體表明“北美商場Eve鋰離子電池材料回收解決方案”具體包括哪些內(nèi)容。允許利用 Eve Energy 的電池回收北美道路上的廢舊汽車電池。具體數(shù)量也尚未提及，由于當下只有一份意向闡明，尚未實行具有約束力的協(xié)議。

很明顯，Li-Cycle 的回收網(wǎng)絡(luò)是迄今為止北美最發(fā)達的。該企業(yè)依存于已獲專利的“Hub & Spoke”概念。材料的機械生產(chǎn)在輻條工廠（平?？拷罂蛻艋蛑卮蟮碾姵刂行模┻M行，這意味著混入電池原材料的黑色物質(zhì)是在那里獲得的。然后，黑色物質(zhì)在中央樞紐進行濕法冶金加工，并被分成單獨的電池原材料。經(jīng)過這種方式，可以從廢電池或加工廢品中回收嚴重的電池級材料，包含鋰、鎳和鈷。

除了北美基地（其中一些工廠曾經(jīng)填補運營）外，Li-Cycle 還打算在挪威、德國和法國設(shè)立至少三個歐洲廠家。撒丁島可能與嘉能可礦業(yè)集團協(xié)作建設(shè)的另一座工廠尚未得到官方確認。對此的決定能夠會在今年過后做出。